Di artikel sebelumnya kita telah membahas 4 alasan mengapa sasis bus hino jarang bahkan langka terlihat di jalanan sumatera.Nah,kali ini kita akan membahas topik sebaliknya yaitu 5 alasan mengapa sasis hino laku keras di pulau jawa.yuk simak ulasannya berikut ini.
KUALITAS YANG TELAH TERUJI
Berbicara soal kualitas,pihak hino sendiri berani mengklaim bahwa sasis mereka bisa di sejajarkan dengan sasis-sasis asal eropa.yang terkenal lihai dalam merakit suspensi dengan kenyamanan yang tidak perlu di ragukan lagi.
seiring berjalannya waktu pihak hino sendiri pun mulai berbenah diri untuk menghadirkan sasis-sasis yang bisa bersaing dengan buatan asal eropa dengan kualitas yang telah teruji pastinya.
hasilnya sasis bus hino menjadi sasis dengan penjualan tertinggi di indonesia,dengan kata lain perusahaan otobus di pulau jawa banyak mempercayakan armada nya dengan sasis ini.
HARGA YANG TERJANGKAU
Strategi marketing yang di tawarkan pihak hino ternyata membuahkan hasil,pihak perusahaan angkutan tidak perlu merogoh kocek yang dalam untuk mendapatkan sasis bus hino yang berkualitas.
kabarnya dengan merogoh kocek sekitar 700jutaan pihak otobus sudah bisa meminang sasis bus hino(tidak termasuk karoseri),meskipun harganya berbeda dengan sasis eropa tetapi nyatanya berbicara soal kualitas sasis hino bisa di samakan dengan sasis-sasis eropa.
hal ini lah yang menjadi daya tarik perusahaan otobus di pulau jawa untuk mendapatkan sasis ini,sehingga tak heran kalau kita melihat banyak bus hino mengaspal di pulau jawa.
MUDAH PERAWATAN DAN SUKU CADANG
Salah satu hal mendasar yang membuat hino laku keras di pasaran ialah,mudah nya perawatan dan suku cadang yang tersedia dimana saja,oleh karena itu pihak hino sendiri menggandeng beberapa perusahaan otobus sebagai mitra kerjanya.
sehingga tidak mengherankan jika ada armada perusahaan otobus di dominasi oleh sasis hino seperti PO maya sari bakti,PO hiba utama,PO arimbi dan berbagai PO lainnya.sehingga memudahkan bagi pihak otobus dalam melakukan perawatan dan mendapatkan suku cadang,apalagi suku cadang bus dan truk hino memiliki banyak kesamaan.
BERTENAGA
Di samping kenyamanan,tentu yang menjadi perhatian perusahaan otobus ialah power mesin,seperti hal nya sasis yang paling laku di pulau jawa hingga saat ini ialah HINO RK8,di bekali mesin diesel dengan konfigurasi mesin 6 cilinder segaris yang sudah di bekali turbo charger dan intercooler hal ini lah yang membuat HINO RK8 menjadi lebih bandel dan bertenaga.
meski berkapasitas mesin 7684CC HINO RK8 mampu menghasilkan tenaga 260PS/2500RPM dan torsi 760/1500RPM,dari segi bahan bakar mesin hino ini juga cocok dengan bahan bakar solar di negara indonesia,karena masih tergolong EURO 2,di samping itu kapasitas oli hanya 12,7 liter saja,sehingga biaya penggantian oli menjadi lebih hemat.
BISA DIJADIKAN SHD ATAU HDD
Mungkin pembaca bertanya-tanya apa itu SHD dan HDD?SHD merupakan singkatan dari SUPER HIGH DECK sedangkan HDD ialah HIGH DECK DOUBLE GLASS.
SHD atau pun HDD adalah desain bus yang memiliki tinggi lebih dari bus pada umumnya dengan memiliki kaca depan ganda atau biasa di sebut dengan topi,tren bus ini di pelopori oleh perusahaan karoseri ADIPUTRO pada tahun 2015 pada ajang pameran GIIAS.
nah,uniknya ialah sasis hino dari kelas bawah pun bisa dijadikan body SHD ataupun HDD,lainnya hal nya dengan sasis mercedes-benz,jika ingin di rakit atau di buat body SHD ataupun HDD minimal harus pada sasis mercedes-benz OH1626 dengan harga yang jauh lebih mahal daripada hino,sehingga pihak perusahaan tidak perlu merogoh kocek yang dalam untuk mendapatkan tampilan bus mewah dan nyaman.
Itulah dia 5 alasan mengapa sasis hino saat ini merajai jalanan di pulau jawa dan bahkan pasar Indonesia.silahkan tinggalkan komentar anda di bawah
